Hello la family !

Salut,

Bon je suis pas trop douée pour les présentations alors soyez indulgents !

Betty _ 27 ans (bientôt : vendredi qui arrive ! ).
Après avoir débuté par une 650SV, j'ai essayé la R1 99 de mon mari et dès lors il fallait changer rapidement le bi-cylindre pour de la japonnaise.

Etant donné les efforts fournis par Yamaha pour sortir des moto qui avaient de la gueule (ça va pas plaire à tout le monde mais bon ... j'assume ) j'ai vendu ma SV pour une R1 02 d'occas'.

Et finalement suite au salon de la moto, mon mari et un copain ont réussis à me convaincre sur l'achat d'une R6 06 (moi j'avais + flachée sur la R1SP mais au final je ne regrette vraiment pas ! ).

Salut, et bienvenue !

Une R1 apres un SV ca me fait doucement rire quand meme ...

Sinon, il n'y a plus a prouver que un 600 sport bien maitrisé fait des miracles.

C'est quoi ce qui te fait rire ?

En fait au départ je voulais un 600CBR faute de trouver une assurance qui veuille bien d'un newbie de - de 25 ans et - de 4 ans de permis j'ai était contrainte à chercher une SV, hornet ou fazer.

Le prix a fait que j'avais choisi la SV (occasion).

Ensuite je ne me suis jamais habituée au frein moteur, je n'aimais pas.

mon mari possédait une R1 99, il me l'a prêtée à plusieurs reprises, et rien à faire je me sentais + en confiance sur sa moto que sur la mienne.

La chose que je n'apprecie que moyen, c'est le faite de prendre une becane ayant presque 100cv de +.

C'est ton choix, je ne connais pas ta conduite, malheureusement une erreur de gaz en plein virage, ou l'inertie de la moto a l'accel, fait que beaucoup de debutant se retrouvent entre 4 planches (c'est pas etonnant).

Il faut savoir prendre les choses avec un peu de patience, et ne pas griller trop vite les etapes.

je comprends ton point de vue.

Voici le mien :

Avec une 600 Bandit (moto réputée pour les débutants), tu peux rouler plein gaz et te retrouver entre 4 planches.

Avec une R1 aussi bien évidemment.

Je pense qu'en fait tu peux très bien adapter une conduite tranquile avec une sportive même si c'est moins évident car pour être à l'aise (càd pas trop sur les poignets) il faut rouler vite pour être porté par le vent.

En ce qui me concerne j'ai 20 km pour aller bosser et je pouvais donc me permettre d'avoir un peu mal aux poignets car en + sur ma route il y a très souvent des radars et je teins à mon permis !

je suis quand mème un peu daccord avec betty,faut savoir se modérer et rouler à son rythme
tu peux très bien de tuer avec une 500
je trouve mème moin dangereux de rouler avec une plus grosse cylindrée car tu peux rouler fort grace au couple alors que les ptit 600 tu met tout le temps dedans,et la c'est dangereux
sinon bienvenue à toi

Bienvenue a toi !

Pour ce qui est de debuter avec une sportive pourquoi pas ?

C'est vrai que c'est une moto qui demende quand meme un minimum de bagage technique et qui ne pardonne pas la petite erreur de débutant...

Mais bon, on peut se "forcer" a rouler tranquille sur une sportive. J'ai déjà vu, c'est rare mais ca existe.

En attendant tu t'es quand meme fait un peu la main sur un SV qui est quand meme une bonne moto

En fait j'osais pas accelerer avec ma SV parce que je n'arrivais pas à gérer le coup de gaz au freinage donc comme je ne pouvais pas freiner fort, j'évitais de rouler vite.

ce qui est drôle c'est qu'en passant aux 4 cylindres, j'ai jamais eut ce problème !

Les bi et les 4 c'est différent

bienvenue parmi nous bety !!

Salut à toi
super machine la S-V 650 J'ai commencer avec ça moi aussi et j'ai adoré le coup pied au cul du petit bicylindre c'est avec elle que j'ai poser la première fois le genoux par terre je me reprendrais bien un bi un jour mais peut être version 1000

BZH-r6 a écrit:Salut à toi
super machine la S-V 650 J'ai commencer avec ça moi aussi et j'ai adoré le coup pied au cul du petit bicylindre c'est avec elle que j'ai poser la première fois le genoux par terre je me reprendrais bien un bi un jour mais peut être version 1000

Si tu optes pour le SV 1000, parait que les suspensions c'est de la merde. Aussi le reservoir est celui du 650 donc autonomie limtée et ca consomme en moyenne du 10L au 100 !
Sans parler que ca se fait cramer par un Z750 d'origine

Avrai dire j'aime pas trop la gueule du 1000 SV N ou S je preferrais la gueule des anciens modèles mais qui n'était pas sortis en 1000 l'équivalent etait le TL 1000 R, mais un "petit" VTR sp2 je ne dirais pas non

BZH-r6 a écrit:Avrai dire j'aime pas trop la gueule du 1000 SV N ou S je preferrais la gueule des anciens modèles

+1

Fan a écrit:

BZH-r6 a écrit:Salut à toi
super machine la S-V 650 J'ai commencer avec ça moi aussi et j'ai adoré le coup pied au cul du petit bicylindre c'est avec elle que j'ai poser la première fois le genoux par terre je me reprendrais bien un bi un jour mais peut être version 1000

Si tu optes pour le SV 1000, parait que les suspensions c'est de la merde. Aussi le reservoir est celui du 650 donc autonomie limtée et ca consomme en moyenne du 10L au 100 !
Sans parler que ca se fait cramer par un Z750 d'origine

Voui sur le 650 les suspensions étaient très molle ... trop molles !

Oui en réglages standard c'est vrai que c'était un peu mou mais une fois bien réglées ça allais je trouve

Biensur qu'on peut se controler, encore heureux. Disons que c'est un peu pousse au crime quand meme !!

Sinon je suis aussi du style, a y aller progressif, pour ca que je n'ai pas non plus fais une crise cardiaque.

Bienvenue a toi,
Moi aussi j'ai commencer par un bi mais aujourd'hui c'est aujourd'hui donc tu n'a rien a te reprocher....

hello

Bon anniversaire Betty

bonne anni et bienvenue

C'est mon anniversaire, c'est pas celui d'ma mère !

:queen:

merci trop cooooooooool

Bon anniv Betty !

Fais péter la bouteille

Soit la bien venue sur le forum et bonne anniversaire :flower: et bon choi pour la r6 2006 un véritable jouer, à utiliser avec modération , sinon si tu as besoin de quelques conseil de pilotage je me met entierement à ta disposition mais sur la piste car j'ai pas le droit de conduire sur la route

Y sont où mes cadeaux ???