Un ch'ti nouveau

Bonjour à tous,

Moi c'est Jérémy, 30 ans, j'habite dans le Nord et je roule avec un SV650S.

Ayant fait mon baptème de piste récemment et ayant aimé ça (c'est grave docteur ?), je me renseigne sur une moto dédiée à la piste.
Je dois dire que mon coeur balance entre une Daytona et une R6...

Je suis donc là pour prendre des infos sur la R6 et sur la piste en général.

Jérémy

Bienvenue
Très bonne idée que de faire de la piste...le truc c'est qu'après t'es accro

Pour le choix entre le R6 et le 675, je te dirais qu'il s'agit de deux très bonnes motos avec chacune des avantages et des inconvénients.
Pour moi la balance penche plus du côté du R6 tu t'en doutes. En restant objectif et sans tenir compte du fait que la R6 est bien meilleure ( ), tu trouveras plus de R6, donc plus de choix et plus de pièces d'occase

Bienvenue

Je suis du Nord aussi,
et connaissant pas la Daytana je vais te dire la R6

fane1773 a écrit:Bienvenue
Très bonne idée que de faire de la piste...le truc c'est qu'après t'es accro

Pour le choix entre le R6 et le 675, je te dirais qu'il s'agit de deux très bonnes motos avec chacune des avantages et des inconvénients.
Pour moi la balance penche plus du côté du R6 tu t'en doutes. En restant objectif et sans tenir compte du fait que la R6 est bien meilleure ( ), tu trouveras plus de R6, donc plus de choix et plus de pièces d'occase

Je suis d'accord pour le plus de choix et de piéces pour la R6 (important pour une pistarde).
Est ce qu'une R6 serait adapté à un débutant sur piste? Un débutant qui à l'habitude d'un twin et qui n'a pas l'habitude de rouler dans les tours...
Niveau fiabilité, y a t il des années/modèles à éviter ?

Salut et bienvenue !!

JEFF59 a écrit:Bienvenue

Je suis du Nord aussi,
et connaissant pas la Daytana je vais te dire la R6

Salut voisin ch'ti.

Moi non plus je connais pas la Daytana ..., la Daytona oui

speedyjeje a écrit:

JEFF59 a écrit:Bienvenue

Je suis du Nord aussi,
et connaissant pas la Daytana je vais te dire la R6

Salut voisin ch'ti.

Moi non plus je connais pas la Daytana ..., la Daytona oui

DAYTONA oui

mais très belle machine

Belle machine et j'aime beaucoup le moteur

La R6 pardonnera peut être moins les erreurs vu qu'elle a un côté on/off et qu'elle demande un peu d'expérience pour en tirer la quintessence . La Dayto a plus de couple et pardonnera surement plus facilement. Après, sa reste deux bêtes de piste qu'il te faudra dompter

bienvenue

Sam

Salut et bienvenue a toi .

prend une R6 est si tu est decu je te la rembourse

C'est satisfait ou remboursé
Mettez m'en 2 alors

Welcome, pour ton dileme, j'ai eu le meme sortant d'un svs650 2004, je suis passer a un R6 et pourtant je voulais une dayto,

ce qui m'a fait balancer c'est surtout que le R6 était a mon paternel et qu'il étais tres tres bien prépa et que je ne voulais pas que la meule quitte le garage, en dehors de ce fait, mon choix remonte a il y a 3ans donc le fait que les pieces ainsi que les concess se font rare pour la dayto, un peu moins maintenant mais....
dernier point, je roule uniquement en selection inverser et la modif a faire sur la dayto est assez importante et je ne voulais pas me prendre la tete.

ensuite la R6, dite, chronometrus Rex,est un foudre de guerre que tu pourra apprivoisé a ton rythme, la dayto est une superbe machine, le meilleur compromis entre le couple du 1000 et la peche du 600, question fiabilité je ne pourrait pas vraiment te répondre mais a ma connaissance je n'ai pas vu de soucis sur la dayto a la longue et sur la R6 j'en suis sur aucun soucis majeur a part sur les premier model de 2008 avec les bielle titane qui n'en faisait qu'a leur tete mais le soucis fut tres vite réglé!

pour finir, essaie les motos et vois laquelle des 2 te plait le plus sur tout les points et tu pourra faire le bon choix!

Good luck et a bientot sur le forum et les pistes!!
z'etes d'accord avec moi ou je suis completement percher??

Merci pour toutes ces précisions
Bien noté pour les 2008. D'après ce que j'ai pu voir sur le forum, c'est aléatoire en plus. Certains font 10 000 kms de pistes sans soucis, d'autres cassent le moteur en 1000 km de route.

Et les Triumph ne sont pas mieux lotie niveau fiabilité !!!

Régulateur qui crame , échangeur d'huile qui lâche sont des pannes assez récurrentes !

Mais sinon les 2 sont très belle , prise en main je dirai Triumph , mais tarif et pièces avantage à la Yam !!

Bienvenue dans la grande famille hihi...

@bientot ShOrTy ( Alias Geo ) MIB 2009 Powaaaa....

Bienvenue

salut et bienvenue

bienvenue parmi nous