D'un bi Italien à un 4 cylindre 600cc Japonais

Bonjour tout le monde,


Et oui, vous avez bien lu... je roule actuellement avec un bon bi Italien mais je lorgne de plus en plus sur une bonne petite turbine Japonaise. Je me suis donc inscrit sur ce forum pour en savoir le plus possible sur la potentielle et future remplaçante de ma bonne mille... à savoir une R6 dernière génération

Ah oui, je ne fais plus que de la piste... des roulages libres... rien de bien exceptionnel Je pensais dans un premier temps prendre une 1.000cc 4 cylindres mais vu que les circuits que je fréquente le plus habituellement ne sont pas très roulant... autant prendre un bon vélo et pas un tram lol
Un essais piste est prévu d'ici un bon mois... bin vi... je ne vais pas casser la tirelire sans avoir tester tout ça


A+

Mic

Ps : j'avoue adorer torcher de la Jap's sur circuit voilà... ça... c'est fait

dans le monde des "vrais"


4 cylindres tu verras c'est mieux

Bienvenue

Bon choix le R6

Salut et bienvenue !!

L'essayer c'est l'adopter!

bienvenue

Torche de la jap sur piste : depends du pilote lol ,
perso le peu de piste que j'ai fait c'etait
les "bi italiens" qui soit se bourré, soit qui se faisait déposer! ( une 1098 qui se fait faire l'exter dans le triple gauche a ledenon par....Un CB 500!!!!)

Bienvenu

Merci tout le monde

@ Antimite : c'est clair ça ! la meule ne fait pas tout... je me fais parfois déposer par bien moins puissant ou des trucs sans âge et à l'inverse, il m'arrive de déposer des meules qui ferait rougir la M1 de Rossi Et dans les deux cas... ça arrivera encore lol

micnera a écrit:Merci tout le monde

@ Antimite : c'est clair ça ! la meule ne fait pas tout... je me fais parfois déposer par bien moins puissant ou des trucs sans âge et à l'inverse, il m'arrive de déposer des meules qui ferait rougir la M1 de Rossi Et dans les deux cas... ça arrivera encore lol

c'est ca , vu mon niveau de debutant (je roule comme une M....) ca m'arrive svt mais je le vis bien !!!!!

you're welcome l'ami

un bi italien, ducati tu oublies, a part le 1098 qui a de la peche, même un 848 ne fait le poid en ligne droite.
une rsv, bé ca fait 130ch comme la R6 hein, j'en ai déposer en ligne droite, y'a juste a tourner la poigné donc le pilotage n'a rien a voir à part en sortie de courbe m'enfin....

donc tout ca pour dire que même sans ton essaie piste, tu peut y aller les n'oeils fermés tu ne serras absolument pas décus!!!

a plus sur les circuit ou sur la board

@ Zenico : je me doute bien que c'est de la balle cette petite R6... elle a une réputation de fou et on en voit partout... ce qui est très bon plein de pièces d'occas,...

L'essais est pour moi impératif... pas juste pour "juger" ses capacités mais bel et bien pour voir si ça me plait... venant d'une RSV... couple, frein moteur, comportement, légèreté (un rail d'un coté et un vélo de l'autre),... sont complètement différent et est-ce que ça va me plaire ?

bon là par contre pour le couple tu peux déjà oublié !

salut et bienvenu ici

Très bon choix un R6 même si je roule sur les anciennes générations c'est déjà top
Et puis un 600 c'est plus gérable et moins cher en entretient consommables

Puis tu verra avec des jap tu ne perd pas tes pièces ...

je pense qu'après ton essai tu va allez vite leboncoin alors R6,R6,R6.......
tu verra un vrai régale

Hello hello,


Après avoir arrêté la piste, vendu mon RSV, être passé à l'enduro qlques années,... Je me suis enfin offert cette fameuse turbine Elle tient compagnie à l'enduro en attendant de se faire déshabiller pour un usage piste only

Vivement la reprise de la saison


A+

Mic

Bon retour alors et bonne préparation.