slt a tous :)

bonjour tout le monde.
je viens d'acheter une R6 de 2011 bleue (première R6)  et je compte bien la mettre sur circuit l'année prochaine  .
Mais je dois avouer que je suis pas très content de mon achat pour l'instant, c'est d'ailleurs pour cela que je me suis inscrits sur ce forum car j'ai besoin de vos conseils  .
je trouve que la moto ne marche pas très bien
est ce qu'il y as quelqu'un qui la connait comme sa poche pour que je puisse donner les symptomes ?
je vous remercie d'avance

Bienvenue et bon choix pour la piste  

Expose tes problèmes ici, les réponses viendront vites  

Salut et bienvenue sur le Forum!  

Je crois qu'il est inutile de nous exposer les symptômes, on les connait déjà: elle avance pas.
La cause: c'est une bleue!!!
Remède: un bon coup de peinture noire, et elle va filer au vent comme un pur-sang arabe!!!  

Bon, comme tu le constateras, on se chambre un peu entre Blacks, Reds et MIBs, ici... mais bienvenue parmi nous et n'hésite pas à nous expliquer tes soucis.  

Salut et bienvenue !!

 

 

[quote="BeBop"]Salut et bienvenue sur le Forum!  

Je crois qu'il est inutile de nous exposer les symptômes, on les connait déjà: elle avance pas.
La cause: c'est une bleue!!!
Remède: un bon coup de peinture noire, et elle va filer au vent comme un pur-sang arabe!!!  

Bon, comme tu le constateras, on se chambre un peu entre Blacks, Reds et MIBs, ici... mais bienvenue parmi nous et n'hésite pas à nous expliquer tes soucis. ;

lol tkt dans mon projet elle sera noir
alors deja il faut savoir que je passe d'une daytona 2012 a cette r6 2011
le premier propriétaire a fait 1000 km de piste cette année avec comme préparation ligne complète leovince ,shifter et boitier de marque leovince aussi avec un passage au banc ,le préparateur en plus mètre c piece la debrider aussi a la boite 2eme et 3eme vitesse plus l'air forcer .
mes pour la vente il a lever la ligne le boitier shifter et c tous .
la moto est rester en full aussi que l'air forcer ,la demul est 15/47.
le probleme que j'ai est que avec cette demul la moto devrais prendre vite les tours ,or a partir de 200klm elle a du mal et la 5eme ne rupte pas meme en 15/47 et je suis a 250klm a fond !!!!! et il a aussi remis le filtre a air d'orrigine ,voila je pensse que j'ai tout dit .je suis pas du metier donc c dure pour moi de trouver d'ou ca vien je pense qu il a du mal remonter qelque chose.
merci pour vos reponse

bienvenu

Salut et bienvenu ici  

Expose ton prob dans la bonne partie si pas déjà faite tu aura plus de réponse qu'ici  

Tu as essayé tout ca sur circuit biensur  

Bienvenu sur le fofo

Je pense plutôt qu'il à fait un tour en Allemagne sur autoroute

Bon courage pour trouver les réglages et/ou problème et les régler!

Michal 16 a écrit:Bienvenu sur le fofo

Je pense plutôt qu'il à fait un tour en Allemagne sur autoroute

Bon courage pour trouver les réglages et/ou problème et les régler!

merci pour tous les mecs
non j'ai fait mes tests dans le sud lol

 

 

Salut et bienvenue !

Pour ton souci, tu dis que le gars a enleve la ligne avant la revente.
Il a mis quoi a la place ? La ligne d'origine ?

Parce que les symptomes où on trouve que la moto force ben....

 

Colas a écrit:Salut et bienvenue !

Pour ton souci, tu dis que le gars a enleve la ligne avant la revente.
Il a mis quoi a la place ? La ligne d'origine ?

Parce que les symptomes où on trouve que la moto force ben....

slt, oui d'orrigine et je pense que le prob doit venir de la

T'as regardé la valve EXUP ?

Au ralenti elle doit être plutot fermée.

 

Colas a écrit:T'as regardé la valve EXUP ?

Au ralenti elle doit être plutot fermée.

lol moi elle est tout le temp ouverte

Ouverte au ralenti ?

elle ne change de position quen roulant, ca ne sert a rien d'accélérer a l'arret

Sinon mode diagnostique et tu regardes (53 je crois)