Freedom

Bonjour,

Hier soir j'ai eu l'honneur de voir arrivé une R6 de 2009 dans mon garage. C'est une machine avec la quelle je compte faire de la route et de la piste par intermitence.
Ce sera ma première sportive, je pensais partir sur du CBR, mais l'occasion m'a fait prendre la R6 Avant cela je roulais sur Street Triple R, qui est à vendre d'ailleurs.

Je viens sur ce forum pour trouver quelques informations sur ma nouvelle machine, et notamment l'équipement pour la piste. J'ai déjà avec la machine toute la partie poly, mais faut que je trouve le moyen d'accélérer le montage / démontage de celui ci pour repartir plus vite sur route ensuite

Voilà voilà, donc au plaisir de vous relire !

Freedom.

 

Bienvenue

Salut et bienvenue sur le forum!

salut et bienvenue

perso ca me gonflerais de demonter poly puis carenages !

Bienvenue

 

Salut ert bienvenue !!

LOLOCHE a écrit:salut et bienvenue

perso ca me gonflerais de demonter poly puis carenages !

pareil moi elle reste en carénage   

LOLOCHE a écrit:salut et bienvenue

perso ca me gonflerais de demonter poly puis carenages !

Pareil, du coup maintenant il y a de fortes chances pour qu'elle reste en poly  

kekebec a écrit:

LOLOCHE a écrit:salut et bienvenue

perso ca me gonflerais de demonter poly puis carenages !

Pareil, du coup maintenant il y a de fortes chances pour qu'elle reste en poly  

Enfin, là, ton poly il tombe en morceau   

 la mienne est only piste , et c'est beaucoup mieux ainsi !

TOTO #71 a écrit: la mienne est only piste , et c'est beaucoup mieux ainsi !

+1 pareil !

Sinon

Hey hey je vois que j'affolle les foules

Pour ma part j'ai la chance d'avoir poly et carénage de route. Et je trouve cela plus esthetique les carenages sur route, et plus costaud les polys sur piste. Et puis je ne roule pas bcp, pour le moment, sur piste, donc je peux me permettre de faire la modif, enfin je pense
On verra avec le temps

Là je regarde du côté des vis de type dzus, vous connaissez ? vous en pensez quoi ?

moi aussi j'ai un carenage piste adapte route et c'est tres pratique pour faire de la route et de la piste   

Les Dzus c'est bien mais ca depend ou   

Idem, je suis only piste (depuis 5 ans) non pas par flemme de démonter / remonter (quoique) mais plutôt par choix de ne plus vouloir faire de route.

Après, moi je n'ai pas de dzus. Je trouve ça trop cher pour ce que c'est et ça ne tiens pas plus que ça. J'ai des visses et des clips de carrossier à la place et depuis 5 ans je n'en n'ai pas perdu un seul   

 

Puis un R6 pour la route, ça reste un avis perso mais c'est pas vraiment le top et surtout inexploitable. Déjà que sur piste faut se sortir le doigt.pour rouler quotidiennement sur route je préfère de très loin la street ou son homologue japonais ( fiable ) la mt09 !   

Perso, sur route, je préfère un bon gros bi-cylindre en V  
Sur piste, la R6  

fane1773 a écrit:

kekebec a écrit:

LOLOCHE a écrit:salut et bienvenue

perso ca me gonflerais de demonter poly puis carenages !

Pareil, du coup maintenant il y a de fortes chances pour qu'elle reste en poly  

Enfin, là,  ton poly il tombe en morceau   

Je vois pas de quoi tu parles Fane   

LOLOCHE a écrit:Puis un R6 pour la route, ça reste un avis perso mais c'est pas vraiment le top et surtout inexploitable. Déjà que sur piste faut se sortir le doigt.pour rouler quotidiennement sur route je préfère de très loin la street ou son homologue japonais ( fiable ) la mt09 !   

Hé hé très fiable la street !
J'ai changé car j'avais envie de passer sur sportive. Sur route je dois faire 3000 à 5000km à l'année, donc je peux me permettre la position sportive. Mais je suis d'accord que sur route ce genre de machine, .... ca sert à rien.
Par contre sur circuit, ca doit être superbe !! Pour cela que j'ai craqué pour celle ci quand j'ai vu qu'elle était déjà équipé piste.
Je dois retourner voir le vendeur ce weekend récupérer les carénages d'origines, les phares, etc ... Lui ne l'utilisant que pour piste avait tout stocké chez ses parents. Et je vous posterais des photos de présentation

 

Bienvenu